斯卡伯勒飞行员

但却会耗费时间和资源。最近,许多公司发现,传统的基于合规性的安全方法(依赖于特定时间点的评估)是不够的。“由于供应链流动,我们需要开始重新思考我们如何处理这个问题,”麦吉说。“那么,你如何才能确保供应链的生命周期,而不是传统的合规方式,即时间点检查

顺利航行

电话簿是一个数据库,其中包含姓名、电话号码和 电话号码库 地址等联系信息,以及电子邮件地址和人口统计信息等其他信息。它是各个公司、组织甚至客户服务部门与其受众、客户、业务合作伙伴和客户建立联系的重要工具。电话簿用于电话营销、服务和交互式语音应答系统。使用电话簿时的潜在危险包括错误,可以通过集中精力提高其准确性来避免这些危险。此外,用户数据保护必须遵守用户数据隐私和数据保护法规。

电话号码库

虽然 Dematic 的装置是现成的产品,但这款装置已缩小尺寸,以满足斯卡伯勒现有沃尔玛商店的需求。Buchmann 解释说,典型的微型配送装置高 18 至 34 英尺,但这款装置不到 18 英尺高。他说,尽管疫情期间施工带来了挑战,但到目前为止,建设进展顺利。“幸运的是,我们在加拿大有一个相当大的服务和项目执行组织,所以我们没有遇到任何延误或挑战,”他说。然而,工程设计是反复进行的。“你可能有一个想法,并试图解决与这个想法相关的问题,但你不一定能预测到这些决定可能带来的后果,”布赫曼解释道。“当我们面临不同的挑战时,我们真的把它们变成了机遇,说‘好吧,我们可以从中学到什么,我们如何利用它,我们如何受益?’”他说,在设计一个处理 20,000 个 SKU 的单元时,处理某些个别物品的细节被忽略了。有些产品可以在冷藏环境中处理,即使它们不需要冷藏,但有些产品无法冷藏。布赫曼讲述了他们如何意识到将橄榄油在低温下储存太久会改变其外观,使其看起来没有食欲。“宏观与微观的对比是我们试图理解大局和试图找到可能挑战或打破这一假设的例子的挑战之一。

全力推进自动化

虽然沃尔玛并不是唯一一家采用新自动化配送策略的公司,但它致力于提升自身能力。这项微型配送试点只是沃尔玛为改善电子商务和商店设施而投资的 35 亿美元的一部分,旨在满足不断变化的消费者需求创新不是一个部门,而是一种思维方式,沃尔玛加拿大的每个该系统的规格是每天处理 1,000 份订单。沃尔玛加拿大未来全店式商店总监 Olivia Perdana 表示:“它让我们能够快速处理订单。因此,与需要更多时间进行人工处理相比,我们相信自动化将使我们显著提高处理客户订单的速度。这不仅将提高运营效率,还将带来更好的客户主张。我们相信,通过将其设在商店中,我们能够更接近多伦多市中心地区人都非常重视创新,因为这就是我们的客户想要的,”该公司首席运营官 Sam Wankowski 表示。“我们是一家专注于创新的企业,因此我们能够保持领先地位。”Buchmann 指出,北美 80% 的杂货连锁店都在推行微型配送自动化战略。“我认为,大家非常有信心,这是整个杂货供应链的正确战略,即采用微型配送。显然,这是一种创新,一种新事物,需要不断学习,未来可能会略有变化,但我认为,总的来说,大家非常有信心,这就是行业想要做的事情。

快餐

就在几年前,微型订单履行还是当红话题。每个大型集成商都在 ProMat 和 Modex 等大型展会上展示了自己的“解决方案”。Dematic 的微型履行穿梭车系统将货箱引导至挑选订单商品的拣货员。但就像许多其他解决方案一样,它能否解决真正的问题还不得而知。当然,电子商务正在发展,网上杂货店也越来越受欢迎。但总的来说,消费者仍然热衷于自己挑选农产品,推着购物车在过道里走来走去。进入新冠疫情,规则突然改变。现在,所有可以在线订购的人都在网上订购,零售商很难跟上。随着杂货商努力保持领先于需求和竞争,订单履行技术订单激增。沃尔玛加拿大公司走在了潮流的前沿。2019 年,该公司开始研究在店内完成在线订单的方案。当疫情来袭时,该项目加速推进,这家食品杂货巨头选择了 Dematic 的现成自动化微型订单履行系统。“快速部署的需求变得越来越重要,所以我们没有时间花几年时间去开发一些东西,”Dematic 加拿大客户经理 Christoph Buchmann 表示。“这真的必须是能够很快投入使用的东西。”

斯卡伯勒飞行员

沃尔玛目前正在多伦多士嘉堡西超级中心安装一个占地 22,000 平方英尺的 伙伴关系是:定义、类型和特征 微型配送单元。该单元将改造成现有商店,并将配备五个自动售货亭,直接向在车里等候的顾客分发订单。预计该单元将在今年晚些时候准备好履行首批订单。Dematic 的仓库设计为可容纳 20,000 个 SKU,可存放常温商品和冷藏商品。Buchmann 表示,它将作为订单三管齐下的拣选策略的一部分。当电子商务订单到达时,它们将从自动化单元、店面和促销商品快速拣选区的组合中进行拣选。“自动化系统将成为一个货到人站点,挑选微型穿梭车中的商品,”布赫曼说。“同时,我们会安排专人从促销区或快速挑选区挑选商品——可能是百事可乐、卫生纸或特价商品——然后可能会有一些商品从商店出来。”软件将引导所有物品进行整合和缓冲。虽然订单执行可能来自不同区域,但所有订单均在自动化系统中管理。然后,软件能够在客户到达时将完整的订单发布到自助服务终端。Buchmann 指出,尽管客户需要预订取货窗口,但现实情况就是如此,他们可能不会按预期出现。当客户到达并在户外售货亭扫描订单确认码时,系统可以灵活地按需发布订单。

半导体理事会

安大略省约克区 VentureLab 科技中心总裁 Melissa Chee 非常担心半  欧洲电子邮件 导体短缺的后果,因此她在本月初与一系列制造商、商界领袖和投资者共同创立了加拿大半导体委员会。该组织希望为加拿大制定半导体战略,增强其供应链弹性,让加拿大在 7 万亿美元的半导体芯片市场中分得一杯羹,让小企业安心。制定这一战略需要时间。Chee 估计半导体可能需要五到七年才能实现商业化并最终投入产品。例如,IBM 本月推出了一款两纳米芯片,承诺其能耗比现有的七纳米芯片降低 75%,电池寿命延长四倍,但要到 2024 年才能投入生产。Chee 表示:“半导体行业是一个巨大的行业,众所周知,它具有周期性,而新冠疫情真正放大了这种周期性。”“随着疫情的持续,消费者和其他利益相关者的需求与订单并不真正匹配,而且存在很多不可预测性。”她说,国家战略将使加拿大首次全面了解国家的需求以及如何建立生态系统来满足这些需求。Chee 认为,尽快采取行动对于防止小企业受到进一步伤害或失去成为全球科技巨头的机会非常重要。她说:“这确实是一个关键时刻,我们期待经济复苏。“这是我们登上领奖台的机会。

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